ZitierenDas ist das AGR Ventil. Neuen O Ring kaufen und gut ist
Hallo liebe Leute,...
ich brauch mal bitte eure Hilfe! : )
Hab hier ein "drum" das ich nicht zuordnen wie so vieles...
Kann mir jemanden sagen was das ist ? Wie man auch erkennen kann, kommt von hier auch der "Ölverlust" - Warum auch immer ?
Ist ja schlecht, hat hier jemand eine Idee, was das sein kann?
Viele Grüße
Alex
Geändert von Woznafi (24.08.2012 um 09:26 Uhr) Grund: titel
Das ist das AGR Ventil. Neuen O Ring kaufen und gut ist
Weltklasse - Danke! : )
Bitte bitte :-)
Meiner drückt da auch minimal raus... Da hab ich mich noch nie drum gekümmert^^
Hab gerade mit dem Ersatzteillager von Opel telefoniert...
Opel Nummer: 93170138 um die 500,-€ zu bekommen..
das Teil gibts nur komplett ?
Per Internetshop um die 440,- € zu bekommen.
Ich glaub da is nicht so einfach getan : (
AGR abbauen, O-Ring nehmen, zum Teiledealer Deines Vertrauens fahren und sagen Du brauchst einen Ring in der Größe... 30 Minuten und 5 Kopeken später ist alles erledigt
Der Foh ist dumm. Der O Ring kostet ein paar Cent
Gut Gut,... ich werd mir das Teil mal ausbauen und ansehen ... dann schau ich pers. einfach nochmal zu dennen!
Viel schief gehen kann dabei eh nicht oder? Irgendetwas auf das ich aufpassen muss bei der Ab/auf-Montage ?
So Leute,... neuigkeiten
Ganze zwar abgeschraubt bekommen, jedoch dürfte da noch so ein Stift sein ?! Ich häng einfach, bekomm das nicht ohne gewalt herunter ?
Kann es sein, dass ich hier mehr abschrauben muss ?
Geändert von Woznafi (19.08.2012 um 11:43 Uhr)
Das ist das eigentliche Ventil, welches sich öffnet und schließt. Normal muss das einfach herausziehbar sein. Da wird nur alles voll mit Öldreck/schlamm sein ...
Corsa OPC Nürburgring Edition
Passieren kann da nicht viel. Nur nicht einfach die Schrauben festziehen. Nachs vorsichtig. Habe schon oft gehört das die Halterung abbricht. Den O Ring bekommste nicht beim FOH. Die haben nur das komplette Teil. Fahr zum Sanitärhandel oder Baumarkt. Vor dem Zusammenbau natürlich alles schön sauber machen
Ist dafür ein bestimmtes Drehmoment vorgegeben?
Auf dem Bild ist ja nur das AGR-Ventile zusehen, aber wo genau geht der AGR-Kanal entlang?
Immerhin sitzt ja der Auspuff auf der Rückseite vom Motorblock.
Der Abgaskrümmer hat noch einen kleineren fünften Kanal. Dieser führt direkt zum Ansaugkrümmer und ist halt im Zylinderkopf integriert. Und nein, den sollte man nicht schließen ;-)
Corsa OPC Nürburgring Edition
So war heute wieder den ganzen Tag beschäftigt
Das Ventil war, wie schraxx schon gesagt hast, einfach total verdreckt mit Öl und schlamm. Ging total einfach herunter.
Hab bevor ich handwerk angelegt habe noch eine Motorwäsche getätigt.
Vorher:
Nachher:
Wie ich das Ventil "in Bearbeitung" hatte, hatte dieser einfach einen Gummiring als Dichtung, den herausgenommen geputzt (ich wusste anfangs nicht das nur einfach eine Gummidichtung dran is, sonst wäre ein neuer rein) dann das Ventil und da wo es angeschraubt wird. Nach dem Vorgang habe ich das Ventil ohne weitere Probleme auch wieder hineinbekommen, angeschraubt, stecker dran und fertig.
Alles halb so schlimm wie anfangs gedacht
Geändert von Woznafi (19.08.2012 um 11:42 Uhr)
Alter Schwede! Wie hast du deinen Motorraum so sauber bekommen? Der sieht ja jetzt wieder aus wie NEU!
Corsa OPC Nürburgring Edition
Das würde ich auch gerne Wissen!
Ich wusste das mein Motorraum stark verschmutzt war, demnach habe ich nicht selbst handwerk angelegt sondern bin zu den Profis gegangen.
Firma CleanCar - gibts auch in DE!
Hat mich 29,- € gekostet.
Zuvor hat er den Motorraum "eingelassen", richtig sorgfälltig, danach mit nem Kärcher und heißen Wasser drüber gegangen - ist 2x drüber gegangen, danach hat er es auch noch versiegelt.
Die Versiegelung hat er einfach aufgesprüht ganz sanft ohne nachher mit dem Wasser abzumachen.
War aufjedenfall ein voller Erfolg!
Hier noch etwas:
Auf meine Frage wie ich die Plastikseitenteile wieder so hinbekomme wie in den Anfangsjahren, war das seine Antwort darauf
Vorher:
Nachher:
Ok, nachher Bild muss ich noch nachreichen, grad doch kein Foto gemacht.
Geändert von Woznafi (19.08.2012 um 11:42 Uhr) Grund: Nachher Foto
Und Probleme mit der Elektronik im Motorraum gibt es nicht?
Corsa OPC Nürburgring Edition
Keine Probleme!
Hmm...der undichte O-Ring bringt mich gerade auf interessante Gedanken...
Bei mir ist das AGR an der Stelle auch undicht. Als ich die Kreis-Box verbaut hatte, war diese Stelle EXTREM undicht. Da war nach kurzer Fahrt der ganze Ansaugschlauch ölig. Damals hatte ich mit der Kreis-Box starke Ladedruckschwankungen und eine wellenförmige Beschleunigung. (Manche erinnern sich bestimmt noch an das Problem)
Jetzt die Frage. Hatte ich vielleicht an dieser Stelle damals einen starken Ladedruckverlust und somit diese Probleme?
Das hätte aber die Elektronik gemerkt wenn da zuviel Ladedruck verloren geht. Ausserdem würde das dann an der Stelle rauspfeiffen.
Corsa OPC Nürburgring Edition
Dr Hasenbein das ist ne gute Idee. Nie das selbe Problem hatte ich ja auch. Hast du die Kreis Box noch? Minimale undichtigkeiten reichen ja eigentlich schon um die LD Regelung ordentlich zum arbeiten zu bringen :-) . Also ich könnte mir das vorstellen.
Ich musste letztens wieder feststellen, das mein AGR nachwievor undicht ist, nun werde ich mir aufjedenfall einen neuen Dichtungsring zulegen und einsetzten ich hoffe damit ist es getan, weil meine Befürchtung ist, das nicht nur bei der Dichtung das Öl austritt!
Die Kreis-Box habe ich damals verkauft.
Ich habe heute einen neuen O-Ring montiert. Irgendwie habe ich das Gefühl, dass der Motor jetzt anders läuft. Weniger aggressiv im Bereich von 2000-3000 Umdrehungen. Aber irgendwie insgesamt harmonischer.
Wäre interessant dies nun mit einer Box zu testen...
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