[Motorumbau] V8 im Astra G?

[Christoph83EIC]

Hat hier schonmal jemand mit dem Gedanken gespielt, in seinen Astra G CC einen V8 so um die 5L Hubraum einzubauen? Denke da vielleicht an ein GM-Triebwerk, vielleicht nen Chevrolet.

Passt der überhaupt zwischen Stoßstange und Spritzwand? Passt ein entsprechendes Getriebe rein, wie realisier ich dann Heckantrieb oder 4WD oder ginge sogar noch Frontantrieb?

Habe noch keine konkreten Pläne für ein solches Projekt, aber in Zukunft würd ich das gern in Angriff nehmen.

Danke schonmal für jeden Beitrag.
Gruß
Christoph

[hellas83]

wie bei allem gilt auch hier...geht nicht, gibs nicht!

in england gibts ein astra coupe mit einem knapp sechs liter großem v8 motor aus dem vauxhall monaro. dazu noch eine schöne fotostory zum umbau des kompletten wagens auf heckantrieb etc.

wage aber sehr stark zu bezweifeln, dass der deutsche tüv bei so einem umbau mitspielt.

[Christoph83EIC]

Das wäre natürlich vorher abzuklären, aber wie du schon sagtest, geht nicht, gibts nicht, und warum sollte der TÜV es nicht zulassen, wenn es Normen und Vorschriften einhält.
Wenn, dann Plane ich auch nicht, alles umzurüsten und dann auf gut Glück zur Dekra zu fahren, sondern, dann will ich auch vorher von denen wissen, was Phase ist.

[AstraCustom]

aber auf jden fall bilders rein, wenn das anfängst! das wäre mal ne richtig geile story

[astragfahrer]

es gibt ja auch kadetts die die geteilten Bodengruppen aus dem Cali 4x4 drin haben warum soll das andere nicht gehen? muss man sich halt mal mit so jemandem hinsetzen und was austüfteln...

[AstraCustom]

würde da mal silberling oder dusk anschreiben per pn. die haben ja alle einen v6 drin und die können dir sicher sagen, ob da auch ein v8 rein bekommst

[Silberling]

Ja V8 geht rein aber nur mit viel karosserie modifikationen

[AstraCustom]

hab ichs mir doch gedacht, dass du da schnell drauf anspringst

[Christoph83EIC]

Am Aufwand solls nicht scheitern, wäre was seltenes, cooles, da macht das Wekeln auch Spaß
Aber nicht, dass ich wie beim DTM-Boliden das Lenkrad von der hinteren Sitzbank aus bedienen kann :p

[AstraCustom]

hehe... jo das wäre in der tat was seltenes!!! aber wie gesagt... tüv... ich denke silberling würde da sicher hilfestellung geben.

[Bruno Bounty]

Am Aufwand solls nicht scheitern, wäre was seltenes, cooles, da macht das Wekeln auch Spaß
Aber nicht, dass ich wie beim DTM-Boliden das Lenkrad von der hinteren Sitzbank aus bedienen kann :p

Zumindest wirste das halbe Auto zerschneiden...
(siehe angesprochenen V8 Umbau im Coupe)

[hoerml]

nicht lang reden - machen!

[Trebor]

Die Briten bauen da ja nen 6liter vom Monaro ein. Im Omega B gab's mal nen 5.7er, gibts da vielleicht noch nen etwas kleineren V8? Würd mich mal interessieren wie die das mit der Wärme im Motorraum machen wollen. Beim Omega gab's ja damals Probleme (auch nen Grund warum so wenige verkauft wurden).

[maidenfan]

omega b mit 5,7l ? der wurde nie verkauft, nur testfahrzeuge wurden gebaut.
opel hat den kurz vor beginn der serienproduktion eingestellt weil der motor nicht vollgasstandfest war...

[klingbin]

passt schon mit npassungen aber bekommst Hitzeprobleme mit den krümmern!
und Tüv naja leider als privatmann zu Heftig und wenn dann will man damit ja auch öfters als nur zu treffen fahren!

[Burn]

Der Monaro ist doch im Grunde auch nur ein Omega, nur halt als Coupe, und da gibts sogar mit dem 6.0 keine Hitzeprobleme, wurde ja in alle Welt so verkauft, warum sollte das beim Omega anders sein?

[Trebor]

Keine Ahnung warum das Anders ist. Beim Omega damals soll der Lack auf der Haube blasen geschlagen haben. Opel hat das nicht richtig hin bekommen mit der Abführung der Wärme aus'm Motorraum. Der Monaro kommt ja von Holden und die haben da im Outback wohl mehr Erfahrung mit V8-Maschinen, siehe Modellpalette von Denen.

[DerAbt]

Trebor, ALLE GM V8-Motoren werden in Australien entwickelt

[Stahl]

Das wird sicherlich interessant wenn man sowas mal realisiert...

[hoerml]

Luftabfuhr wäre mit genug Bodenfreiheit und großen Hutzen in der Haube kein Problem, bzw zumindest ein lösbares.

Könnte mir vorstellen dass Opel seine Oberklasse-limousine nicht mit Fast&Furious-Lufuthutzen ausliefern wollte und für ein reines Sportmodell hat(te) Opel nicht den Arsch in der Hose.

[DerAbt]

hoerml, ich seh das anderst. GM bestimmt welches Modell wie ausgeliefert wird. Klar man soll nicht auf GM rumhaken... ABER Opel ist in Deutschland nicht DER Sportwagenlieferant. Daher vertreiben die das auch nicht hier, sondern eher in Australien, wo Sportwagen von Holden sehr angesagt sind.

[Christoph83EIC]

macht bei sowas dnen noch frontantrieb sinn? Ich zweifle da dran, wenn man von nem 5L V8 ausgeht und den eventuell noch aufgeladen(Kompressor), ist man gut und gerne bei 500PS, da fährt mir die Achse doch ohne den Rest vom Auto los

Das mit der Abwärme wäre vielleicht durch Kiemen in der Motorhaube lösbar.

Muss auch mal drunter schauen, ob da genug platz für Kadarnwelle und Auspuffrohe wär und bei nem V8 sind doch dann auch 2 Kats an 2 Rohren fällig oder? *überleg*

Aber wie gesagt, ich bin erstmal am abstecken der Grundidee, ich hab bis jetzt weder eine Werkstadt, wo ich das realisieren könnte, noch die entsprechende Erfahrung bei den Karosseriearbeiten.

[Stahl]

jetzt mal ne gaaaanz dumme Frage... Weiß jemand ungefähr in welcher Preiskategorie sich das jetzt mal nur von den Materialkosten bewegt??? 10.000 Euro?

[Gott666]

Wie viel Hubraum hat den der RS6 von Audi? das ist ja auch ein V8 nur mit Biturbo. So einen hatten wir mal in der Firma. der Motor war aber schon ganz schön riesig. Also da wirst du viel an der Karosse ändern müssen um so ein "Ding" da rein zubekommen.

Aber allein schon der klang entschädigt einen dann schon. Also bei uns in der halle war das schon ganz geil das auto mal ein bischen drehen zulassen. Hat man glatt ne gänsehaut bekommen.

Aber Materialkosten + Arbeitsstunden + Lackieren (min. Vorderwagen) + TÜV usw. wird das denke ich mal schon fast uninteressant machen.

Dann lieber nen Speedster kaufen und den fertig machen. Macht von der Beschleunigung bzw. Fahrgefühl her sicher noch mehr spaß.

Gruß Jan

[Christoph83EIC]

RS6 müsste der 4,8 FSI *sabber* sein und die Motoren sind wirklich enrom von den Ausmaßen her. Auch das BMW 4,8L V8 Saugeragregat ist nicht gerade klein. Auch ein HEMI würde wohl jede Dimension sprengen, aber ich denke, ein 5L-Smallblock dürfte möglich sein.
Unter die extrem flachen Motorhaube einer Corvette C6/Z06 arbeitet ja auch imerhin ein 5,8L-V8 und da passt auch noch ein Kompressor drauf.
Bei dem Astra Coupé aus der DTM sind es ja auch die riesigen Ansaugrohre, die den Fahrer quasi auf die Rückbank zwingen.

@ Stahl
In welcher Preiskategorie? Ich rechne mit Materialkosten von ca. 10.000€ ohne Arbeit und TÜV. Da ich das gerne selber machen will, fallen ja keine Arbeitsstunden an.